Kawasaki KX450 Зеленый 2019
Описание
БЕЗ АНАЛОГОВ В КЛАССЕ
KX450 построен с одной целью - чтобы гонщик всегда финишировал на верхней ступени
пьедестала!Серия KX обладает более чем 40-летней историей и теперь компания Kawasaki
представляет новый мотоцикл категории MX1 с более сильным двигателем,
установленным в самое современное на сегодняшний день шасси. Кроме того,
мотоцикл оснащен множеством функций, которые помогут гонщикам достичь
верхней ступени пьедестала.
Характеристики
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Одноцилиндровый |
| Количество цилиндров | 1 |
|
Объем двигателя
Рабочий объем двигателя мотоцикла, измеряемый в куб. см.
В зависимости от модели, объем цилиндров двигателя мотоцикла и, как следствие, его мощность могут существенно различаться. От объема двигателя зависит также расход топлива. Не рекомендуется приобретать мотоцикл с двигателем слишком малого объема, т. к. его мощности и рабочего ресурса может оказаться недостаточно. В этом случае велика вероятность преждевременного выхода мотора из строя. |
449 |
|
Количество тактов
Двигатели бывают двухтактными и четырехтактными. Двухтактный двигатель имеет простую и недорогую конструкцию, однако для его эксплуатации необходимы специальные масло и топливо. Допустимо также использование обычного 92-ого или 95-ого бензина, смешанного с маслом. Однако износ деталей при этом может возрасти, т. к. угадать нужные пропорции при разведении топлива маслом достаточно сложно. Из-за некачественного топлива двигатель работает неустойчиво, повышается его износ и может скапливаться нагар. Четырехтактный двигатель имеет более сложную конструкцию, и, следовательно, его производство обходится дороже. К его достоинствам можно отнести экономичность, менее ощутимые, чем у двухтактного двигателя, шум и вибрацию, более чистый выхлоп, а также отсутствие необходимости постоянного контроля уровня масла. |
4 |
| Система запуска | Электро |
|
Тип охлаждения
Существует два типа охлаждения двигателя мотоцикла: воздушное и жидкостное.
При воздушном типе охлаждения тепло отводится от двигателя посредством воздушного обдува. Мотоциклы с воздушным охлаждением имеют на стенках двигателя характерные радиаторные ребра. Воздушное охлаждение может быть естественным или принудительным. Разница заключается в том, что при принудительном воздушном охлаждении на мотоцикл устанавливается вентилятор, который обдувает двигатель в случае, когда естественного обдува недостаточно, например в пробке. Однако это существенно повышает уровень шума мотоцикла. При естественном охлаждении мотоцикл легко может перегреться при простое. В таких ситуациях приходится глушить мотор и ждать, пока он остынет. Жидкостное охлаждение имеет более сложную конструкцию: цилиндры омываются жидкостью, прокачиваемой насосом по контуру системы охлаждения, затем горячая жидкость попадает в радиатор, где охлаждается при помощи вентилятора. Такая конструкция значительно надежнее и стабильнее охлаждает двигатель, однако имеет существенно более высокую стоимость. |
Жидкостное |
| Трансмиссия | |
| Трансмиссия | 5 |
| Сцепление | Мокрое многодисковое, ручное |
| Общие | |
| Код техники | KX450J |
| Модельный год | 2019 |
| Тип рамы | Периметральная, алюминий |
| Объем бака | 6.2 |
| Длина | 2185 |
| Ширина | 830 |
| Высота | 1275 |
| Снаряженная масса | 110 |
Видео
Галерея
